アワヘZ2電動ドリル接続口ワンウェイベアリング交換方法

アワヘZ2電動ドリル接続口に内蔵されたワンウェイベアリングは消耗部品です。電動ドリルを反時計回りに回しても動力が入力できない場合、ワンウェイベアリングの交換が必要な可能性があります。

一、ワンウェイベアリングの設計機能

アワヘZ2電動ドリル接続口にはワンウェイベアリングを内蔵しており、電動ドリルを反時計回りに回すと動力が入力され、時計回りに回すと空転します。電動ドリルが逆回転して人を傷つけるリスクを排除しました。

（ワンウェイベアリングのブランド：NSK、型番：CSK12PP）

荷物を吊り上げる際、深刻な過積載は装置内部のギアの過度な摩耗や駆動軸の変形などを引き起こし、装置の早期破損につながり、安全上のリスクが生じます。アワヘZ2はユーザーの安全を守り、メンテナンスを容易にするため、設計時にあえてワンウェイベアリング伝動方式を採用しました。その強度はほどよく、価格も安く、入手しやすく、小型軽量で、過積載時には内部部品（修理がより困難）を優先的に壊すのではなく、ワンウェイベアリングを優先的に壊すことを保証でき、さらにロープの断裂などより深刻なリスクも回避できます。つまり、これは一種の予防メカニズムです。

二、ワンウェイベアリングの破損メカニズム

試験の結果、アワヘZ2は約7 kNの引張力を発生するとワンウェイベアリングが破損します。過積載（吊り上げ重量が150 kgを超える）を繰り返すと、ワンウェイベアリングも過度の疲労によって破損します。また、過積載の重量が大きいほど破損が早くなります。アワヘZ2の公称吊り上げ荷重限界は150 kgで、これは金属製品に通常採用される設計係数（Design Factor）を4として計算したものです。すなわち、使用荷重限界（Work Load Limit）はワンウェイベアリングの破壊トルクを設計係数で割って算出され、一定のサンプル偏差とわずかな余裕も考慮されています（ワンウェイベアリングは外注部品のため、ごく少数は強度が公称値に達せず、使用寿命も相応に短くなる場合があります）。

三、ワンウェイベアリング破損のリスク

ワンウェイベアリングが破損すると、動力入力による吊り上げはできなくなりますが、アワヘZ2のセルフロックや下降などの他の機能には影響しません。直接の安全上の危険はありません。

動力が入力できない場合は、まずワンウェイベアリングが破損していないか確認してください。ワンウェイベアリングを取り付けた電動ドリル接続口部品を1個用意し、アワヘZ2と一緒に作業現場へ携行して、いつでも交換できるようにし、工事の進捗を確保することをお勧めします。

四、ワンウェイベアリングの交換手順